Je rencontre régulièrement des dirigeants et leurs équipes dans le secteur du Travel. À chaque échange, je suis frappé par la singularité des femmes et des hommes qui font vivre cette industrie : enthousiastes, passionnés, ambitieux, souvent charismatiques, parfois hors norme.
Je me demande souvent ce qui les anime profondément. Et, plus généralement, ce qui rend le secteur du tourisme si unique.
La réponse la plus évidente est la passion du voyage, le goût de l’ailleurs, l’envie de faire découvrir le monde. Mais très vite, une autre réalité s’impose. Les professionnels du voyage ne sont pas des rêveurs. Ils sont solidement ancrés dans le réel. Ce sont des managers responsables, habitués à piloter leur activité dans un environnement mouvant, exigeant, parfois imprévisible.
Le secteur du voyage a aussi toujours été à l’avant-garde de l’innovation. Pionnier du web et du digital, il a vu naître des pure players devenus des références, mais aussi de remarquables trajectoires de transformation et de montée en gamme. Marketing innovant, yield management, stratégies de communication audacieuses, maîtrise du search et du référencement : le Travel a souvent ouvert la voie. Aujourd’hui, il explore activement les usages de l’intelligence artificielle, avec déjà de nombreux cas concrets en développement.
Le tourisme ne se contente pas d’accompagner l’innovation : il la stimule, parfois l’initie, toujours l’accélère.
Il sait également se saisir des grands enjeux de son époque. La durabilité, l’éthique, la responsabilité sociale et environnementale ne sont plus des options : elles sont devenues des exigences, portées à la fois par les voyageurs et par les professionnels eux‑mêmes. Cela implique de repenser les transports, les investissements, l’empreinte laissée dans les destinations, mais aussi la relation avec les populations qui accueillent.
Et puis il y a cette résilience singulière. Probablement la plus forte de toutes les qualités du secteur.
Depuis plus de vingt‑cinq ans, le tourisme traverse des crises à répétition. Crise sécuritaire après les attentats du 11 septembre 2001. Épidémie de SRAS en Asie‑Pacifique en 2003. Crise financière mondiale de 2008. Printemps arabes en 2011. Catastrophes naturelles et climatiques : tsunamis, séismes, volcans. Puis la pandémie de Covid‑19 entre 2020 et 2022, crise d’une ampleur sans précédent. Plus récemment encore, la guerre en Ukraine et ses lourdes conséquences économiques, et les tensions géopolitiques au Moyen‑Orient, dans le Golfe Persique…
Peu de secteurs économiques peuvent revendiquer une telle endurance. Le tourisme l’a acquise par nécessité.
Car au fond, le professionnel du voyage est devenu un véritable spécialiste de la gestion des risques. Un Travel Risk Manager. Sa mission : planifier, anticiper, rassurer. Mais aussi réagir vite, très vite, lorsque l’imprévu survient.
Les récentes opérations de rapatriement depuis le Golfe Persique en ont été l’illustration éclatante. Agences, tour‑opérateurs, compagnies aériennes, croisiéristes : toute la profession s’est mobilisée. L’ange gardien des vacances était à l’œuvre. Celui qui fait en sorte que le voyageur n’est jamais vraiment seul.
C’est cette promesse‑là qui fait toute la valeur du professionnel du voyage. Il ne vend pas simplement une prestation. Il vend de la confiance. Il assure la tranquillité d’esprit. Et il répond à un besoin fondamental de sécurité, qui ne cessera de croître chez les consommateurs dans un monde de plus en plus instable.
Cette approche de la gestion des risques ne s’arrête pas à l’opérationnel. Elle concerne aussi les enjeux financiers : la sécurisation des flux internationaux, la maîtrise des paiements en devises, la protection des marges face à la volatilité des marchés.
C’est précisément là que Convera intervient, aux côtés des Entreprises du Voyage. Notre rôle est d’aider les dirigeants du Travel à sécuriser leurs transactions internationales et à couvrir le risque de change, afin que les fluctuations des marchés ne viennent pas fragiliser leurs équilibres financiers. Dans un contexte économique incertain, cet enjeu devient stratégique.
Convera est bien plus qu’un prestataire. C’est un partenaire fidèle et engagé des EdV. Un partenaire de confiance pour accompagner les dirigeants du tourisme, non pas en supprimant l’incertitude – elle fait désormais partie du paysage – mais en leur donnant les moyens de mieux la maîtriser.
Car dans un monde instable, voyager restera un besoin.
Mais voyager en confiance restera une exigence.
Et c’est là que se joue, aujourd’hui plus que jamais, la valeur du professionnel du voyage… et de ses partenaires.
Marc‑Elie Caspar, General Manager Europe – Convera

Il y a des chiffres qui interpellent. En France, près de 40% des familles ne partent pas en vacances. Pour des milliers d’enfants, cela signifie des étés entiers passés dans le même quartier. Sans découverte. Sans horizon. C’est dans ce contexte que les Entreprises du Voyage, aux côtés d’EdV Île-de-France, ont annoncé un partenariat avec la fondation Je pars, tu pars, il part, créée en 2014 par Germain Lelarge. Son ambition est claire : remettre le départ en vacances à portée de ceux qui en sont exclus, en mobilisant l’ensemble des acteurs du tourisme. Car le voyage n’est pas qu’un produit. Il est aussi un vecteur d’équilibre, de découverte, de lien social. Et à l’origine, avec les congés payés – dont nous célébrons aujourd’hui les 90 ans – les vacances étaient pensées comme un droit. Cette initiative rappelle que le tourisme
peut aussi être un outil d’inclusion. Professionnels, entreprises, partenaires : chacun peut contribuer, en mettant à disposition des hébergements, en soutenant financièrement la fondation ou en participant à ses événements. Le prochain rendez-vous aura lieu le lundi 29 juin au Fouquet’s Paris, à l’occasion du Dîner de charité des décideurs du tourisme. Au fond, la question n’est peut-être plus seulement de faire voyager tout le monde tout le temps, mais de s’assurer que tout le monde puisse, au moins une fois, partir.
Lionel Rabiet, Président des EdV Ile-de-France
 

Le conseil d’administration des EdV Hauts-de-France Normandie, réuni vendredi dernier, a renouvelé sa gouvernance. Ont été élus administrateurs : Sophie Bigot (Esprit Voyages), Thierry Daudigny (Travelil), Marc Delannoy (Génération Voyages/ACP), Nicolas Déquéant (Septentrion Tours), Karim Desouky (Vacances Elite), Jean-Luc Dufrenne (Medusa Voyages), Abou Fall (A-bou du Monde), Anne-Sophie Lecarpentier (Perier Voyages), Christine Leguillette (Voyages Delannoy-Jumez), Valérie Leroulley (Maclasse Voyage), Alain Leviel (Oceane Voyages) et Laurent Mazars (Hangard Voyages). Le secrétariat est assuré par Fabien Saey.
Dans la foulée, Jean-Luc Dufrenne a été élu président, Marc Delannoy vice-président et Thierry Daudigny trésorier. Le président a rappelé les fondamentaux des EdV en région : « Représenter, défendre, informer et échanger ».
Parmi les priorités, la Nuit du Voyage s’installe comme un rendez-vous structurant, réunissant plus de 220 participants. Une déclinaison à Arras est à l’étude. La convention régionale, initialement prévue en juin, est reportée à octobre 2026, dans un contexte géopolitique incertain. Les Master class jeunes vendeurs, menées avec Normacom, seront reconduites, tandis que la newsletter mensuelle continue de fédérer les 430 adhérents.
Côté agenda, un prochain conseil d’administration est fixé au 9 juin à Lille. Il permettra de poser les bases de la nouvelle mandature, avec la destination France comme premier axe de travail. Les administrateurs auront également un premier temps d’échange lors du Congrès annuel des EdV, du 4 au 6 mai à Disneyland^© Paris.
Jean-Luc Dufrenne, Président des EdV Hauts-de-France Normandie

Dans le tourisme mondial, les crises ne font pas toujours disparaître les voyageurs. Souvent, elles déplacent simplement les flux. Depuis plusieurs jours, les tensions au Moyen-Orient ont bouleversé les projets de vacances de nombreux Européens. Fermetures d’espaces aériens, vols annulés et inquiétude croissante : tout concourt à détourner les voyageurs de certaines destinations de la Méditerranée orientale. Selon plusieurs grands voyagistes européens, les touristes qui envisageaient de partir vers Chypre, la Turquie ou certaines îles grecques réorientent désormais leurs séjours vers des destinations jugées plus sûres et plus faciles d’accès. Résultat, l’Espagne, le Portugal, l’Italie, Malte ou encore la Croatie enregistrent une forte hausse des réservations. Certaines destinations long-courriers, notamment dans les Caraïbes
(comme la République dominicaine ou la Jamaïque), bénéficient également de ce report de la demande. Pour les professionnels du tourisme, ce phénomène n’a rien d’exceptionnel. À chaque crise géopolitique, un mécanisme bien connu se met en place : l’effet de substitution. Les voyageurs ne renoncent pas à leurs vacances, ils changent de cap. Mais cette redistribution des flux entraîne aussi des tensions sur les capacités aériennes. Les sièges disponibles se raréfient sur certaines destinations et les prix peuvent grimper rapidement.

Après la pandémie, les grandes entreprises du voyage ont massivement investi dans des services clients dopés à l’IA, vantant à la fois leur efficacité et les économies réalisées. Mais la guerre au Moyen-Orient révèle aujourd’hui l’écart entre ces technologies et la réalité vécue par les voyageurs. En 2022, Etihad, en partenariat avec Microsoft, avait développé un bot capable, en cas de crise, de prendre en charge 52% des clients afin de libérer les agents humains pour les cas complexes. L’outil devait aussi être étendu aux remboursements, annulations et réservations, avec l’ambition de servir des millions de clients simultanément. Quatre ans plus tard, avec la guerre en Iran, la limite du système est apparue au grand jour. La file d’attente du chat d’Etihad, qui commence par une assistance IA avant un éventuel relais humain, a
atteint jusqu’à 1.600 personnes. Un voyageur en route vers Bali et bloqué à Abu Dhabi raconte avoir attendu trois heures avant d’être déconnecté, puis ignoré pendant plusieurs jours. Il n’a appris l’annulation de son vol qu’en consultant lui-même le site de la compagnie, avant de recevoir un e-mail 12 heures plus tard. Etihad n’est pas un cas isolé. United Airlines avait aussi présenté son programme alimenté par l’IA comme un outil taillé pour les perturbations majeures. Pourtant, face au conflit, le dispositif a vite été débordé. Témoignages de lignes saturées, réponses standardisées et rigidité des procédures se sont multipliés. Résultat : ce sont les passagers eux-mêmes qui, via WhatsApp, ont organisé leur évacuation, partagé des itinéraires et coordonné des solutions.

Le marché asiatique de la croisière s’impose à nouveau comme l’un des moteurs de croissance du secteur. Premier signal fort : plus de 90% des voyageurs asiatiques choisissent désormais de croiser au sein de la zone, privilégiant des destinations comme le Japon, Singapour, la Malaisie, la Thaïlande, l’Indonésie ou le Vietnam. Une dynamique qui s’accompagne d’un retour progressif mais soutenu des capacités. Le marché devrait ainsi connaître une hausse de 89% dans les prochaines années, portée à la fois par les compagnies internationales et les opérateurs régionaux. Dans ce contexte, la carte des hubs évolue. Si Singapour et Hong Kong conservent un rôle central, d’autres destinations montent en puissance. La Malaisie, notamment, capitalise sur sa position stratégique et sur la modernisation de ses infrastructures portuaires pour
s’imposer comme un point d’ancrage régional. Parallèlement, la Chine accélère son redémarrage, avec un retour aux niveaux d’avant pandémie attendu entre 2027 et 2029. 

Les secteurs public et privé thaïlandais s’associent pour promouvoir le tourisme de bien-être, en proposant des services combinant soins médicaux, beauté et voyages à une clientèle étrangère aisée, alors que le pays cherche à dynamiser son économie. Le principal opérateur hospitalier du pays, Bangkok Dusit Medical Services (BDMS), est à la tête de cette initiative. En collaboration avec plus de 60 organisations et entreprises, il a lancé le projet Wellness Hub Thailand en février. « Nous ferons de la Thaïlande la première nation mondiale du tourisme de bien-être », a déclaré Tanupol Virunhagarun, PDG de BDMS Wellness Clinic, la filiale responsable du projet. Parmi les partenaires du projet figurent un fournisseur de visas relevant de l’Autorité du tourisme, le détaillant hors taxes King Power et l’hôtel Dusit Thani
Bangkok. Avant de se lancer dans le bien-être, BDMS, qui gère 60 hôpitaux, a déjà connu une croissance importante grâce au tourisme médical, environ 30% de ses patients venant de l’étranger.

Face aux inquiétudes liées à la guerre au Moyen-Orient, les autorités turques cherchent à rassurer la distribution. Le ministère de la Culture et du Tourisme, appuyé par l’agence de promotion TGA, affirme que l’activité touristique se déroule normalement sur l’ensemble du territoire et appelle clairement les agences de voyages et tour-opérateurs à maintenir la promotion de la destination pour l’été 2026. Dans les faits, les principaux pôles touristiques – Istanbul, Antalya, Bodrum, Izmir ou encore la Cappadoce – continuent d’accueillir les visiteurs sans interruption. Les flux aériens entre l’Europe et la Turquie restent globalement fluides, malgré quelques ajustements ciblés sur certaines liaisons du Moyen-Orient. Ankara insiste par ailleurs sur le fait que le pays n’est pas impliqué dans les conflits en cours, afin d’éviter
tout effet d’amalgame auprès des clientèles européennes. Un message d’autant plus stratégique que le tourisme représente près de 10% de l’économie turque. La destination sort d’une année 2025 record avec 63,9 millions de visiteurs et plus de 65 milliards de dollars de recettes. Reste que, côté marché, la prudence demeure. La perception du risque régional continue d’influencer les intentions de départ, obligeant les agences à redoubler d’efforts de pédagogie pour rassurer leurs clients à l’approche de la haute saison.

En mars, un nombre nettement plus important d’agences de voyages allemandes ont indiqué s’attendre à une baisse de leur activité par rapport au mois précédent. Seules 26% des personnes interrogées ont qualifié leur situation actuelle de bonne en mars, contre 39 % en février. 32% ont jugé mauvaise les ventes de voyages, contre seulement 18% le mois précédent. Concernant les perspectives à court terme, seuls 8% des agents de voyages anticipent une hausse de la demande (contre 16% le mois précédent), tandis que près de 52% prévoient une baisse de leur activité (contre 29% en février). 11% s’attendent à une amélioration de leurs revenus dans les prochains mois (contre 19% le mois précédent), mais près de la moitié des personnes interrogées (49%) prévoient au contraire une diminution de leurs revenus (contre 34% en février). Entre
les deux, ils sont 40% (-6%) à penser que leurs revenus resteront stables. En mars 2026, un total de 262 agences de voyages allemandes ont participé au panel. Au moment du sondage, la guerre contre l’Iran avait commencé.