Chers adhérentes, chers adhérents 
Notre congrès annuel à Disneyland Paris® aura été un moment particulièrement fort pour notre profession. Trois jours d’échanges, de réflexions, de débats parfois, mais surtout de rencontres, d’écoute et de convivialité.
Je tiens à remercier très sincèrement l’ensemble des adhérentes et adhérents des Entreprises du Voyage pour leur présence, leur fidélité. Vous êtes venus nombreux, avec cette énergie qui fait la force de notre organisation et qui donne tout son sens à notre action.
Merci également à tous nos intervenants qui ont accepté de partager leur vision, leurs analyses avec franchise. 
Merci à nos partenaires, aux collaborateurs des EdV, ainsi qu’à Disneyland Paris® pour son accueil.
Je vous propose de revivre ce moment en images grâce à la vidéo de notre agence CBS.
 

Pour voir la vidéo, c’est  ici

Nous restons sur le pont pour les dossiers en cours.
À très bientôt 
Valérie Boned
Présidente des Entreprises du Voyage

Cécile Revol dirige Sunweb en France qui vient d’adhérer aux EdV. Elle se confie…
– C’est votre première participation au congrès EdV ?
C’était ma première participation, en effet, puisqu’on a adhéré il y a quelques mois seulement aux EdV.
– Et pourquoi avoir adhéré, justement ?
Le groupe Sunweb est un groupe européen implanté dans huit pays. Jusqu’à présent, nous avions plutôt tendance à participer, en tout cas à adhérer, aux différentes associations professionnelles dans le pays de notre siège, qui est aux Pays-Bas. Mais avec le développement de l’activité en France, il m’a semblé pertinent de commencer à adhérer aux différentes institutions représentatives, à commencer par les EdV qui rassemblent, je trouve, le plus grand nombre de professionnels de notre activité.
– Quelles sont vos impressions sur ce congrès, puisque c’est votre première participation ?
J’ai été assez bluffée par la qualité des interventions, des différentes séances qui étaient proposées, des conférences aussi. C’était d’un niveau bien supérieur à ce qu’on voit d’habitude. Et surtout, le franc-parler d’un certain nombre d’intervenants m’a beaucoup plu.
– Quel est votre regard sur le secteur du tourisme ? Est-ce qu’il y a des choses à corriger ? Qu’est-ce qui vous paraît le plus pertinent aujourd’hui ?
Question compliquée… Je trouve qu’au niveau du marché hexagonal, il y a quand même une tendance à être un petit peu franco-français. On ne prend pas toujours suffisamment en compte ce qui se passe à l’échelle européenne ou mondiale. Donc peut-être une plus grande ouverture vers l’international et une comparaison plus régulière de nos modèles avec ce qui se fait ailleurs. Et puis, un meilleur travail collectif. J’ai l’impression qu’on en reste encore un peu à cette guéguerre producteurs-distributeurs qui me semble aujourd’hui complètement dépassée au vu des enjeux.
– Une dernière question : la nouvelle génération du tourisme va-t-elle prendre davantage de responsabilités que les « dinosaures » de la profession ?
C’est tout le mal qu’on peut lui souhaiter ! Mais surtout, il faut amener quelque chose de neuf. On entend beaucoup parler de cette nouvelle génération, notamment parce qu’une grande partie des entreprises vont changer de main dans les années à venir. Donc oui, il faut apporter autre chose. Si c’est pour continuer à appliquer exactement les mêmes méthodes que la génération précédente, cela n’a pas beaucoup d’intérêt. Il faut amener quelque chose de disruptif, avec davantage d’ouverture internationale, de vision, de modernité… et surtout beaucoup plus de cohésion.

Cette jeune femme dynamique vient de reprendre la direction de l’entreprise familiale, Girardot Voyages.
– C’était la première fois que vous assistiez à un congrès des Entreprises du Voyage ? Quelles sont vos impressions ?
Ma première impression, c’est ce qu’on ressent quand on arrive dans un événement qu’on ne connaît pas : c’est assez impressionnant, parce que c’est un petit milieu où tout le monde se connaît. D’autant que jusqu’à présent, c’était plutôt Pascal Girardot, mon oncle, qui participait aux congrès des EdV. Donc oui, c’est impressionnant quand on y arrive. Mais ma prise de parole lors de la table ronde au congrès m’a permis de me faire identifier, d’avoir de bons retours et surtout de rencontrer d’autres personnes, ce qui a été très agréable. J’ai aussi trouvé très intéressant d’être entourée de décideurs du tourisme. A mon arrivée dans le secteur, je n’avais pas forcément besoin de rencontrer ce type de profils, parce que j’étais surtout dans une phase d’apprentissage. Aujourd’hui, c’est différent : ce sont des partenaires, des confrères, parfois même des voisins. Et c’est important de
créer et d’entretenir ce lien. J’ai également beaucoup aimé le format du congrès. Les deux jours étaient clairs, condensés, efficaces. Nous sommes tous des gens qui manquons de temps. J’ai trouvé les interventions très bonnes et surtout les sujets abordés tous intéressants. Il n’y a pas un moment où je me suis dit : « Ce sujet-là va être un peu long » ou « Ça ne me concerne pas ».
– Vous qui faites partie de la jeune génération du tourisme, pensez-vous qu’elle doit apporter quelque chose de nouveau à la profession ?
Je ne sais pas si c’est ma génération spécifiquement ou simplement le renouvellement naturel d’une génération à une autre. Mais je crois que ce qui est toujours intéressant, c’est la confrontation des points de vue et des visions. Et l’arrivée d’une nouvelle génération permet justement cela. Quand on entre assez jeune dans une entreprise familiale, et selon l’éducation qu’on a reçue, on le fait généralement avec beaucoup d’humilité. On n’a pas forcément envie de tout révolutionner. C’est d’ailleurs ce qui ressortait de la table ronde à laquelle j’ai participé : apprendre avec humilité de nos pères… au sens propre comme au figuré. Ce qui est intéressant aussi, c’est que nous avons grandi avec d’autres habitudes de consommation. Une autre manière de voir le monde et le voyage. Forcément, cela amène de nouvelles idées. Les attentes des clients évoluent, aussi, les façons de consommer
changent, et je pense que notre génération peut apporter ce regard-là. Ce que je trouve enrichissant, c’est justement cette confrontation entre deux visions : d’un côté l’expérience et les fondations construites par la génération précédente ; de l’autre, notre envie de prendre en compte de nouveaux modes de consommation et de nouvelles approches du voyage.
– Ce n’est pas trop difficile, a 26 ans, de reprendre une entreprise familiale ?
Si, bien sûr. Et heureusement qu’on n’a pas conscience de toutes les difficultés, quand on arrive. Le poids des responsabilités, on le découvre au fur et à mesure. C’est un choix que je ne regretterai jamais et dont je suis très fière. Mais c’est un choix extrêmement engageant, impliquant et parfois très stressant. Je pense que tous les métiers ont leurs parts de difficultés. Mais dans une entreprise familiale, il y a quelque chose de supplémentaire : le poids des années, le poids de l’héritage. Et dans cette transmission, il y a forcément une forme de pression. On craint de décevoir, peur de ne pas être à la hauteur, on a peur de ne pas être légitime. Finalement, on lutte intérieurement sur beaucoup de terrains à la fois. Il n’y a jamais vraiment de répit, et ça, ça n’est pas toujours facile.

Le tourisme turc entrevoit une embellie après plusieurs mois mouvementés. Si le premier trimestre 2026 s’est révélé solide avec 9,2 millions de visiteurs internationaux (+4,2%), la guerre au Moyen-Orient a fortement pesé sur les réservations en mars et avril. Depuis, les voyagistes allemands constatent un retour progressif de la demande, notamment pour les destinations balnéaires comme Antalya et Belek. Chez Dertour, Michael Kunkel évoque une dynamique redevenue « nettement positive« , soutenue par les efforts tarifaires des hôteliers turcs. Le groupe Anex, qui regroupe Anex Tours, Bucher Reisen, Neckermann Reisen et Öger Tours, affiche également son optimisme. Selon Sebnem Iscen, les réservations quotidiennes ont retrouvé, voire dépassé, leur niveau de l’an dernier, malgré une clientèle encore très orientée vers les
réservations de dernière minute. Avant le conflit, la Turquie enregistrait même une hausse de 40% des ventes estivales. Même constat chez Bentour. Son PDG, Deniz Ugur, estime que les hésitations des voyageurs diminuent semaine après semaine. Il mise sur une forte activité de dernière minute grâce à des prix attractifs – jusqu’à 50% de réduction selon le groupe -, une offre aérienne suffisante et des conditions tarifaires flexibles. Tous les tour-opérateurs allemands ne partagent toutefois pas cet enthousiasme. Chez Coral Travel, Hicabi Ayhan juge la reprise encore insuffisante pour garantir une saison estivale satisfaisante. Malgré une situation jugée sous contrôle, il pointe notamment les inquiétudes persistantes de la part des clients autour de l’approvisionnement en kérosène.

Le message envoyé par Barcelone aux compagnies de croisières est de plus en plus clair : la ville ne veut plus du tourisme de masse… et cible désormais directement les passagers en escale. Le maire Jaume Collboni souhaite accélérer le calendrier voté en 2025 pour doubler dès les prochains mois la taxe touristique appliquée aux croisiéristes en escale. Le montant passerait de 4 à 8 euros par nuit pour certains passagers, au lieu d’une hausse progressive étalée sur quatre ans. Au-delà de la mesure fiscale, le discours politique se durcit. L’édile assume vouloir privilégier les croisières avec embarquement ou débarquement à Barcelone, jugées plus génératrices de retombées économiques. Cette nouvelle étape s’inscrit dans une stratégie plus large de lutte contre le surtourisme. La capitale catalane a déjà annoncé la réduction du
nombre de terminaux croisière, renforcé sa fiscalité touristique et confirmé la disparition progressive des appartements touristiques d’ici 2028.

Près de deux ans après la faillite du groupe FTI, le Fonds allemand de garantie des voyages (DRSF) poursuit encore le traitement de quelques centaines de demandes d’indemnisation. Sur plus de 190.000 dossiers enregistrés, environ 380 restent ouverts, soit 0,2% du total, contre encore 1.600 dossiers en attente en novembre 2025. Selon le DRSF, environ 20% des dossiers non finalisés concernent des agences de voyages ayant déposé des demandes au nom d’anciens clients de FTI et Big Xtra. Le fonds explique ces retards par plusieurs facteurs. Certains dossiers restent incomplets en raison de documents manquants, comme des justificatifs de paiement, des procurations ou d’autres pièces administratives. Pour les agences de voyages, des complications supplémentaires apparaissent autour des déclarations de cession et des modalités de
remboursement entre l’intermédiaire et le client. Le DRSF souligne également la complexité des voyages à forfait modulaires. Leur qualification juridique n’est pas toujours évidente et nécessite souvent une analyse au cas par cas afin de déterminer s’il s’agit bien d’un voyage organisé ouvrant droit à une indemnisation. À ce jour, le fonds a versé près de 227 millions d’euros d’indemnisation aux voyageurs touchés par la faillite du tour-opérateur allemand.

La guerre en Iran et la flambée des prix de l’énergie commencent à peser sur les projets de vacances des voyageurs européens. Face à la hausse attendue du prix des billets d’avion, aux risques d’annulations et à l’incertitude géopolitique, de nombreux touristes privilégient désormais des destinations proches, accessibles en train ou en voiture, et réservent plus tardivement. Installé au Royaume-Uni, l’Australien Greg Abbott illustre cette nouvelle prudence. Pour ses vacances d’été, il privilégie des séjours en Europe, avec des trajets courts et des alternatives déjà envisagées en cas de perturbations. Comme lui, de nombreux voyageurs cherchent à limiter les coûts et à conserver une certaine flexibilité. Les professionnels du tourisme observent une évolution nette des comportements. Selon la société de location de camping-cars
Roadsurfer, les clients annulent peu mais adaptent leurs projets : séjours de proximité, formats moins coûteux et mobilité terrestre gagnent du terrain. Les réservations de dernière minute progressent également. Chez Vacances Bleues, elles auraient augmenté d’environ 15%, les clients attendant davantage de visibilité sur l’inflation et le contexte international avant de confirmer leur départ. Chez Voyageurs du Monde, le chiffre d’affaires a chuté d’environ un quart en mars, avant de se stabiliser à une baisse d’environ 10% en avril. Le secteur touristique reste particulièrement exposé aux conséquences du conflit au Moyen-Orient. La hausse du pétrole et du kérosène alourdit fortement les coûts des compagnies aériennes. Air France-KLM et Lufthansa anticipent une hausse de leur facture carburant de 2,4 milliards de dollars cette année, tandis qu’IAG évoque un surcoût d’environ 2 milliards.
Dans ce contexte, certaines destinations méditerranéennes comme l’Espagne, le Portugal ou la Grèce apparaissent comme des valeurs refuges pour l’été 2026, grâce à leur proximité et à leur image de stabilité.

Longtemps présenté comme fragilisé par le télétravail et la visioconférence, le voyage d’affaires continue finalement de déjouer les pronostics. Selon une étude d’Allied Market Research, le marché mondial pourrait plus que tripler en une décennie pour atteindre 2.400 milliards de dollars d’ici 2031. Après être remonté à 1.570 milliards de dollars en 2025, contre environ 690 milliards en 2021, le secteur poursuivrait sa progression dès 2026 avec un marché attendu autour de 1.800 milliards de dollars. Quatre moteurs expliquent cette dynamique : l’internationalisation des entreprises, le retour en force des réunions physiques, l’essor du segment MICE (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions) et la généralisation du bleisure, qui mêle déplacement professionnel et temps de loisirs. Parmi les tendances de fond,
l’intelligence artificielle s’impose progressivement dans toute la chaîne de valeur : réservation, optimisation des itinéraires, anticipation des perturbations, contrôle des politiques voyages ou mesure du retour sur déplacement. En parallèle, la durabilité devient davantage un impératif qu’un argument marketing, avec l’intégration croissante du suivi carbone, des politiques favorisant le rail et des achats de carburants aéronautiques durables (SAF).

> EdV Ile-de-France (Cocktail)  : 11 juin – Paris.
> ICTMH – International Conference on Tourism Management and Hospitality (Congrès – recherche, management & hospitality) : 12 au 14 juin – Vienne (Autriche).
> India for MICE / WEEW (BtoB – MICE, conventions & événementiel) : 12 au 15 juin – Hyderabad (Inde).
> Convention du Cediv – Cap sur l’excellence : 16 au 19 juin 2026 – Club Med 2
> Food & Wine Classic Aspen (Mix BtoB + grand public – gastronomie, hospitality & tourisme expérientiel) : 19 au 21 juin – Aspen (États-Unis).
> Assemblées générales des EdV et de l’APST : 24 juin – Paris.
> ITLM APAC (BtoB – tourisme de luxe & travel advisors) : 29 juin au 2 juillet – Singapour.
> Noosa Food & Wine Festival (Grand public + professionnels – gastronomie & tourisme de destination) : juin 2026 – Noosa (Australie).
> Global MICE Forum (BtoB – tourisme de congrès & événementiel) : 30 juin au 4 juillet 2026 – Ténérife (Espagne).